영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 2018년 1~10월 누계 선박 발주량이 2016년 같은 기간 대비 2배 이상 증가한 2305만CGT를 기록했다.

한국 조선사들은 이 중 1026만CGT, 전체 물량의 45%를 수주하며 세계 1위를 차지했다.

한국은 지난 9월, 2015년 이후 3년 만에 연간 수주량 1000만 CGT를 넘어서는 등 양호한 수주 실적을 기록 중이다.

10월까지 710만 CGT를 수주한 중국을 제치고 올해 세계 1위 달성이 유력해 보인다.
 
선박 발(수)주량

10월 전세계 선박 발주량은 73만 CGT(28척)를 기록했으며 국가별 선박 수주량은 중국 32만 CGT(18척) 44%, 한국 22만 CGT(4척) 31%, 이탈리아 12만CGT(1척) 16% 순이다.

올해 1~10월 누계 실적은 한국이 1026만 CGT(224척) 45%로, 2위 중국 710만 CGT(341) 31%를 크게 제치고 있어 올해 수주량 세계 1위가 확실시 된다.
 
한편, 최근 3년간 1~10월 누계 발주량은 2016년 1099만 CGT, 2017년 2049만 CGT(86%↑), 2018년 2305만 CGT(12%↑)를 기록하는 등 선박 발주량 증가세는 계속 이어지고 있다.
 
수주잔량

2018년 10월말 전세계 수주잔량은 9월말 대비 113만 CGT 감소한 7781만 CGT를 나타냈다.

지난달과 비교해 한국 23만 CGT, 중국 31만 CGT, 일본 46만 CGT 모두 감소했다.

국가별 수주잔량은 중국 2781만 CGT(36%)에 이어, 한국 2064만 CGT(27%), 일본 1332만 CGT(17%) 순이다.
 
선가추이

10월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 130 포인트로 지난달과 동일하다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 유조선(VLCC)은 지난달 보다 100만 달러 상승한 9250만 달러를 기록했으며, 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)도 50만 달러 상승한 1억1450만 달러를 기록하며 올 들어 가격 상승세가 계속 이어지고 있다.

LNG선은 지난달과 가격 변동없이 1억 8200만 달러를 기록했다.