사등면 청곡해안에 조선소 설립을 추진 중인 대주그룹이 다음달 거제시와 산업단지조성을 위한 양해각서(MOU)를 체결할 것으로 알려졌다.
거제시는 대주그룹과의 양해각서가 체결될 경우 사등면 청곡일대 50만평에 대한 산업단지 조성 기본계획을 밝히고 주민들을 대상으로 사업설명회를 개최하는 등 본격적인 사업추진에 나설 계획이다.

사등면 청곡일대가 산업단지로 지정될 경우 대주그룹은 이 곳 28만여평에 3천억원을 예산으로 파나마급 선박을 건조할 수 있는 조선소를 설립, 매년 5만톤급 24척을 생산 연간 1조3천억원의 벌어들인다는 계획을 세운 것으로 알려졌다.
대주그룹이 계획한 조선소의 규모는 세계6위의 조선소로 STX조선을 능가하며 종사자 수만 7천여명에 달해 지역경제활성화에도 크게 기여할 전망이다.

대주그룹 거제에 진출하나

대주그룹이 거제에 조선소 설립을 추진 중이라는 <모닝뉴스>의 보도 이후 국내 주요일간지와 방송사 등이 주요뉴스로 비중있게 다뤘고 대주그룹도 거제에 조선소 설립을 추진중이라는 사실을 언론을 통해 공개했다.
거제에 조선소 진출을 위해 이미 1년전부터 면밀히 사업성을 검토해온 것으로 밝혀진 대주그룹이 거제를 조선업진출의 적지라고 판단한 이유는 무엇일까.

한 관계자는 우선 거제지역의 높은 땅값, 어업피해보상문제를 난제로 판단했고 거제지역의 민감한 환경문제와 주민들의 반대, 조선업종의 고임금체계, 노사정책 등이 창업과 기업경영에서 단점이 될 수 있다고 분석했다.
대주그룹이 조선업종으로의 사업다각화를 꾀하면서 중국이나 베트남 진출을 염두에 둔 것도 같은 이유일 것으로 판단하고 있다.

이 관계자는 그러나 대주그룹은 야드작업이 많고 노동집약형인 조선업의 특성상 안정적인 생산성을 보장하는 기후조건, 조선정보 등 조선업을 중심으로 구축된 산업 클러스트, 우수한 기술인력의 확보 등의 장점이 있는 거제를 택한 것으로 안다고 말했다.

대주그룹이 산업단지 지정과 조선소 설립초기의 어려움만 극복할 수 있다면 거제를 단점보다 강점이 큰 조선도시라고 판단하고 거제시와 양해각서체결을 앞두고 있다는 점에서 이변이 없는 한 이 회사의 거제진출 여부는 틀림이 없어 보인다.

산업단지조성 기본방향은 어떻게

조선소 설립을 위해 거제시는 사등면 청곡만 일대 50만평을 조산산업단지로 지정하는 것을 검토하고 있다.
대주그룹이 필요로 하는 부지 28만평과 지석매립지로 연결되는 나머지 22만평을 합해 50만평이다. 부지확보는 청곡마을 양쪽의 곳 부리를 밀고 관급공사장의 사토 150만톤을 이용해 공유수면을 매립하는 것으로 계획돼있다.

이렇게 부지를 확보할 경우 기존 마을과 매립지 사이에 광장을 조성하고 수림대를 만들어 공단으로부터 마을을 보호하고 자연스럽게 마을을 공단배후도시로 개발할 수 있도록 한다는 방침이다.
거제시는 특히 대주그룹 측에 거제시에 조선소를 세울 경우 단지인근에 1천세대 이상의 사원아파트를 건축할 것을 제안, 긍정적인 답변까지 받아낸 것으로 알려져 사등면 일대의 지역발전을 가속화 시키는 시너지 효과도 거둘 수 있을 것으로 보인다.

향후 과제와 전망

대우조선과 삼성조선은 국가가 산업단지를 만들어 기업이 들어간 경우다. 자치단체가 기업과 협약해서 산업단지 지정을 추진하는 것은 전무후무한 일이다.

많은 기초 또는 광역자치단체가 기업유치를 위해 부지를 조성해두고도 땅을 놀리는 경우가 허다한데다 부지난 때문에 조선협력업체들을 인근 안정공단으로 떠나보내야 하는 거제시로서는 이일이 성사된다면 조선산업지원계가 생긴 후 가장 큰 대박을 터트리는 셈이다.

하지만 여전히 숙제는 남아있다. 국가사업과 달리 한 기업이 적극적인 조선소설립의향을 밝혔다는 점에서 부지 및 어업피해보상문제 주민들의 사업반대 등 기업의 투자환경에 변화를 줄 수 있는 현지여건이 복병으로 남아있다는 점이다.