경남도의회 김해연의원이 제8대 도의회 개원후 첫 도정질의에서 ‘한국철강 터 중금속 오염’문제를 다뤄 첫 장쾌한 장외홈런을 날린데 이어 이번엔 “마창대교를 짓는 현대건설이 대교.접속도로 공사수익에 요금징수권까지 꿩먹고 알먹는 과도한 이익이 주어졌다” 고 주장 특혜논란까지 불러일으켰다.

연타석 홈런을 쏘아올린 셈이다.
이번에도 17일자 경남도민일보는 1면 머릿기사에 김해연의원의 문제제기 내용을 상세하게 보도했다. 3면에는 도의회 건설소방위 건설도시국 감사소식을 다루면서 역시 김의원이 한철터 문제를 추궁하는 사진까지 담아 비중있게 다뤘다.

이날 경남도민일보는 사설에서도 김의원의 주장을 들어 마창대교 특혜 심하다는 제목으로 “적극행정이란 외피 안에 숨겨진 행정의 기업배려가 도를 넘고 있음을 지적하지 않을 수 없다”고 꼬집었다.

김해연의원은 16일 건설도시국을 대상으로 한 도의회 건설소방위 행정사무감사에서 “바다위 1.7㎞에 폭 21m 4차선다리를 놓는 사업인 마창대교 건설사업은 민간사업자가 1894억원을 부담하고 경남도가 634억원(정부재정)을 지원하지만 접속도로 건설사업, 마산쪽 3.19㎞와 창원쪽 5.58㎞ 에 투입되는 총 사업비 3402억원은 전액 정부재정(보상비 340억원 도비 포함)으로 충당된다.”

“특히 이 사업에 마창대교 컨소시엄에 25.5%의 지분을 가진 현대건설이 대교건설공사의 50%를, 국비사업인 접속도로 공사도 마산쪽 30%, 창원쪽 40% 나 차지 공사에서 수익을 올리게 되는데 나중에는 30년 동안이나 마창대교 운영(요금징수)에서 이득을 보게된다면 사실상 자기돈 한 푼 안들이는 엄청난 특혜를 준 꼴 아니냐고 지적했다.