고부가가치 선종의 대표주자인 LNG운반선 건조시 고소작업으로 추락 위험이 높은 화물창발판 철거작업 안전이 한층 업그레이드 됐다.

대우조선해양(대표 남상태․www.dsme.co.kr)은 지난 10일 LNG선 화물창발판 철거 시 추락을 막아주는 ‘라이프라인’을 도입하고 추락 사고를 최종적으로 시켜주는 ‘안전그물망’을 설치, 사고예방의 강도를 높였다.

극저온인 영하 163℃를 견뎌야 하는 화물창 공사는 LNG운반선 건조의 핵심. 내부에 공사를 위해 설치한 화물창 작업용 발판 설치와 해체는 10층 규모의 고소작업이다. 때문에 화물창 발판을 설치하거나 해체할 때면 늘 추락사고의 위험이 있었다.

이 같은 안전사고 예방을 위해 대우조선해양은 LNG운반선 화물창 내 발판철거 공정에서 선수와 선미, 좌 우측방향으로 직경 12mm 와이어로프를 설치한 뒤 이곳에 안전벨트 고리를 걸어 추락을 방지하게 ‘라이프 라인’을 설치했다.(사진)

이 외에 화물창 발판 2층부터 8층까지 격층으로 설치된 안전그물망을 설치했다.지난 10일 100kg의 모래주머니를 5.4m 높이에서 떨어뜨리는 수차례 낙하충격 실험에서도 우수한 성능을 입증해 지켜 본 선주 측의 호평을 받았다.

국내 조선소에 최근까지 53척의 대규모 LNG운반선을 발주한 카타르가스사 안전감독관 스테판 베런(50․미국)씨는 “대우조선해양의 이 같은 안전조치를 국내 동종사에서 건조중인 자사 프로젝트 안전담당자 회의에서 이를 모범사례로 알려 확대적용 여부를 판단할 것”이라고 말했다.