삼성중공업은 23일 유럽최대의 여객선 운항선사인 스웨덴 스테나사로부터 준크루즈급인 3만 1천톤짜리 고급여객선 2척을 2억7천만불에 수주했다.

삼성중 거제조선소는 이번 준 크루즈급 고급여객선 수주로 유럽으로부터의 여객선 추가수주 가능성을 제고했을 뿐만 아니라, 한국조선업계의 마지막 미개척 분야인 크루즈선 시장에 바싹 다가섰다고 밝혔다.

이번에 수주한 여객선은 크루즈선의 전 단계에 해당하는 것으로 ▲길이 212m, 폭 27m로서 ▲330명의 승객과 차량 250대를 싣고 ▲시속 22노트로 운항 할 수 있으며 '11년 3월 인도돼 네덜란드와 영국사이를 운항할 예정이다.

이 여객선은 최고급 인테리어, 에너지효율 극대화, 선체의 안전성 확보면 등에서 기존 여객선 및 일반 상선과 확연히 차별화 된 선박으로서, 우선 ▲호텔 수준의 대형 레스토랑, 쇼핑몰, 극장 등을 갖추고 있을 뿐만 아니라 ▲객실소음이 ISO에서 요구하는 60dB 보다 낮은 55dB로 설계되었고, 객실과 통로사이의 소음까지도 최소화하였으며 ▲북유럽 지역에서 유행하는 최신 인테리어 디자인을 적용했다.

또한 ▲승객이 많거나 적은 장소를 실시간으로 감지해 냉난방 및 공기순환양을 자동조절할 수 있는 등의 ‘가변제어식 에너지절감 설계’ 로 10% 이상 연료절감 ▲북해 및 발틱해 지역에서 두께 1미터 이상의 유빙을 헤치며 운항할 수 있도록 구조적 안전성을 강화한 것이 특징이다.

발주처인 스테나사는 발틱해, 북해 및 아이리쉬해 등지에서 12개의 여객항로를 운용하고 있으며, 1939년 창립 이래로 매년 흑자를 기록할 정도로 세계적인 우량 여객선사로서 이번에 입찰방식이 아닌 수의계약으로 삼성중공업에 여객선 건조를 맡긴 것으로 알려졌다.

삼성중공업은 독일, 프랑스, 이태리 등 유럽의 쟁쟁한 여객선 전문조선소를 제치고 이 여객선을 수주하게 된 것은 스테나사가 발주한 드릴쉽을 건조하면서 기술력, 품질 등에 대한 확고한 신뢰를 심어 주었기 때문인 것으로 분석했다.

한편 삼성중공업은 지난 '01년 그리스 미노안사에 3척 및 '06년 네덜란드 노포크사에 대형여객선 3척을 연속 인도함으로써, 독자적인 여객선 설계기술과 선형개발 능력을 축적하였으며 이번에 스테나사 여객선을 수주함으로써 미래전략 선종인 크루즈선 사업 진출의 기틀을 다지게 됐다.