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6¿ù ¼öÀÔÂ÷ 8964´ë ½Å±Ôµî·Ï...BMW, º¥Ã÷, Æø½º¹Ù°Õ â÷
ÀÛ¼º : 2011³â 07¿ù 05ÀÏ(È­) 11:05 °¡+°¡-

»çÁø: BMW ´º 1½Ã¸®Áî

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 5¿ù º¸´Ù 2.1% Áõ°¡ÇÑ 8,964´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 6¿ù µî·Ï´ë¼ö´Â Àü³â 6¿ù 7,629´ë º¸´Ù 17.5% Áõ°¡Çß°í 2011³â »ó¹Ý±â 51,664´ë´Â Àü³â »ó¹Ý±â 41,947´ë º¸´Ù 23.2% Áõ°¡Çß´Ù.

6¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 2,083´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 1,743´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 1,244´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 864´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 369´ë, ·º¼­½º(Lexus) 357´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 321´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 317´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep/Dodge) 302´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 266´ë, È¥´Ù(Honda) 217´ë, ÀÎÇÇ´ÏÆ¼(Infiniti) 207´ë, º¼º¸(Volvo) 165´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 119´ë, ´Ö»ê(Nissan) 110´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 85´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 83´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 71´ë, ½º¹Ù·ç(Subaru) 30´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 8´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 3´ë·Î Áý°èµÆ´Ù.

6¿ù ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 3,935´ë(43.9%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 2,937´ë(32.8%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,652´ë(18.4%), 4000cc ÀÌ»ó 440´ë(4.9%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 6,980´ë(77.8%), ÀϺ» 1,290´ë(14.4%), ¹Ì±¹ 694´ë(7.7%) ¼øÀ̾ú´Ù.

À¯Çüº°·Î´Â 8,964´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 4,563´ë·Î 50.9% ¹ýÀα¸¸Å°¡ 4,401´ë·Î 49.1% ¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 1,386´ë(30.4%), ¼­¿ï 1,315´ë(28.8%), ºÎ»ê 320´ë(7.0%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 3,105´ë(70.6%), ¼­¿ï 434´ë(9.9%), ÀÎõ 275´ë(6.2%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.

º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520d(590´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 528(531´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300(464´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â ¡°6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇÇÑ EU FTA ¹ßÈ¿¿¡ ¾Õ¼± »çÀüÈ¿°ú¿Í ½ÅÂ÷Ãâ½Ã µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ Áõ°¡ÇÏ¿© »ó¹Ý±â 5¸¸´ë¸¦ ³Ñ°å´Ù¡±¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
ÃÖâ³² ±âÀÚ ±â»ç ´õº¸±â

choidhm@empal.com

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