현대중공업은 최근 독일 리크머스(Rickmers)사의 1만3천100TEU 컨테이너선에 탑재될 4천78마력급 선박 보조엔진(6H32/40) 3대의 시운전을 성공리에 마치고, 20년 만에 중형엔진 2천만 마력을 돌파했다고 22일 밝혔다.

중형엔진은 통상 6백마력부터 1만 3천마력까지의 4행정식(4-stroke) 엔진을 지칭하는데, 현대중공업은 지난 1990년 8월 중형엔진을 10대를 생산하며 이 분야에 처음 진출했다.

이후 엔진 생산시설 확충 및 기술력 향상을 통해 2007년까지 생산 누계 5천대, 1천만 마력을 달성했으며, 3년 만에 4천대를 추가로 생산하며 총 9천89대, 생산누계 2천만 마력을 돌파하게 됐다.

독일 MAN디젤 등 100여 년 역사를 가진 유럽 엔진메이커들도 중형엔진 2천만 마력을 생산하는데 50년 이상 걸렸으나 현대중공업은 단 19년 7개월 만에 달성했다.

현대중공업은 연간 중형엔진 1천800대의 생산 능력을 확보하고 있으며, 지난 2009년에는 전 세계에서 생산된 선박 및 발전기에서 사용되는 중형엔진 중 약 25%를 공급했다.

특히 현대중공업의 중형엔진 중 지난 2000년 국내 최초로 독자 개발한 ‘힘센(HiMSEN)엔진’은 지난 2004년 지식경제부로부터 ‘세계일류상품’에 선정된 바 있으며, 최근 이라크, 쿠바 등 전력 상황이 좋지 않은 지역에서 이동식 발전설비(PPS) 등 육상 발전용 엔진으로도 큰 인기를 모으고 있다.

또한 엔진 분야에서만 선박용 대형엔진, 대형엔진용 크랑크 샤프트, 중형엔진, 중형엔진용 크랑크 샤프트, 프로펠라 등 14개 제품에 달하는 세계일류상품을 보유하고 있다.