정부는 녹색성장을 선도하고 국내 자동차산업의 도약을 지원하기 위해 차세대 자동차산업의 핵심영역이 될 전기자동차 산업을 적극 육성할 계획이다.

정부의 전기자동차산업 활성화 방안은 1) 배터리 등 전기자동차 핵심부품 기술개발 지원, 2) 전기자동차 주행 및 안전기준, 충전시설 설치기준 등 법과 제도의 정비, 3) 시범생산 및 도로운행 실증사업 지원, 4) 공공기관 및 일반 소비자 대상 보급지원 등 크게 4개 분야로 나뉘어져서 전기자동차의 양산 보급 시까지 단계적으로 추진될 예정이다.

이를 통하여 정부는 당초 2013년 이후에야 가능할 것으로 전망되었던 전기자동차의 국내 양산을 2011년 하반기로 2년 앞당길 계획이다. 나아가 정부는 2015년 세계 전기자동차 시장의 10%를 점유하고 2020년에는 국내 소형차의 10% 이상을 전기자동차로 보급하는 등 글로벌 전기자동차 4대 강국으로 도약한다는 장기 비젼을 수립하고 있다.

정부는 우선적으로 개술개발 및 표준화 촉진을 위하여 배터리 등 전기자동차 핵심부품 및 소재의 조기개발을 지원하고 부품업체에 대한 정보지원 네트워크인 ‘그린 네트워크’를 통하여 중점육성이 필요한 전략부품을 지원할 계획인데, 이를 위해 전기자동차用 배터리개발 등에 550억원 등 2014년 까지 약 4,000억원을 전기자동차에 집중 지원할 예정이다.

또한 2010년에 전기자동차를 시범 생산하는 업체에 대해 차량개발비를 지원함으로써 전기자동차의 조기생산을 적극 유도하고, 양산된 전기자동차에 대한 초기 보급을 활성화 할 수 있도록 2011년 하반기부터는 공공기관이 전기차를 구매할 경우 보조금을 지원하며, 소비자 구매의 경우에는 세제지원 여부를 2011년말 이후 시장여건을 감안하여 검토할 계획으로 있다.

최근에 부각 받고 있는 전기차 관련주로는 순수 전기차 i10 개발 중. 2010년 하반기 i10을 기반으로 첫 양산형 시범차량 운행 예정인 현대자동차, 세계 4위의 2차 전지 업체. GM 및 현대차와 자동차용 배터리를 공급계약 체결한 LG 화학, 세계 2위의 2차 전지 업체. 2008년 7월 보쉬와 ‘SB리모티브’라는 합작회사를 설립, 2013년부터 8년간 BMW에 전기자동차용 배터리 독점공급 계획인 삼성 SDI 등이 있다.

그 밖의 관련주로는 SK에너지, 엘앤에프, 에코프로, 넥스콘테크, 파워로직스, 삼양옵틱스, CMS, CT&T, AD모터스, 지앤디윈텍, 에이스하이텍, 삼화콘덴서 등이 있다.