섬과 연계한 남해안 관광벨트 중심지로 통영시를 변모시킬 수 있는 중요한 사업이며 민선시장의 공약사업이기도 한 ‘한산연육교(일명 한산대첩 기념대교)’개설사업에 통영시의 의지가 사실상 부족하다는 지적이 제기됐다.

통영시의회 조종태의원은 10일 개최 된 통영시의회 정례회 제2차본회의 시정질문에서 한산연육교개설사업에 대한 시의 미온적 태도를 강도 있게 꼬집었다.

조의원은 먼저 “교량건설 사업은 운선 도로로 노선 지정을 받아야 되면 국도의 지정 또는 연장 지정 승인은 국토해양부에서 5년마다 심의해서 승인되는 줄 안다”며 “매일봉에서 한산도로 진입하는 국도 5호선 연장승인에 대한 경과”를 물었다.
이에 수산개발국장은 통영시는 그간 국도 14호선 연장 건의 및 국도 5호선 연장 재검토해 줄 것을 관계기관에 요구했으나 불합리하다거나 난색을 표시, 사실상 국도지정은 어렵다는 입장을 밝혔다.

이에 조의원은 “우리나라에서 가장 많은 섬을 가진 전라남도의 경우 이들 국도로 지정 돼 수많은 섬들을 연육교로 연결하고 있는데 통영시는 무엇을 하고 있냐”며 “도로 지정 없는 교량건설은 없으며 이번에 국도5호선 연장 승인이 되지 않는다면 한산연육교 사업은 물건너 가는 것 아니냐”며 되물었다.
이에 대해 수산개발국장은 “노선 지정이 가장 좋은 방법이나 현실적으로는 어렵고 동서남해안발전 특별법, 남해안시대 프로젝트사업과 연계해 사업에 포함 시키겠다”고 답변했다.

이에 조의원은 “시가 주장하는 ‘선벨트 사업’ ‘동서남해안 발전 특별법’, ‘남해안시대 프로젝트사업’등과 연계하여 추진코자 하고 있지만 이 같은 사업 및 특별법은 사실상 어떻게 진행되면 언제 시행될지 도 모르는 사업이기 때문에 현실적 방안이 되지 못한다”면서 ‘예비타당성 조사’ 의향을 타진하기도 했다. 특히 그는 한산도는 경제적 의미보다 역사 문화적 의미가 더 큰 곳이 때문에 접근방법의 인식 변화를 집행부에 강도 있게 요청했다.